西藏 - 雅魯藏布大峽谷指南

景區分類： 高山奇峽搜索同類景區

開放時間： 自然景區，全天開放

門票價格： 60元

地址： 北起米林縣的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脫縣巴措卡村（海拔115米）

最佳時間：

每年的7月初,是進入阿裏的最佳季節。 阿裏的年平均氣溫19℃,地區海拔多在5000米以上,晝夜溫差很大,夏季白天氣溫為10攝氏度以上,到夜間則降至攝氏零度以下,在這裏旅行一定要帶好足夠禦寒的


交通指南：

從拉薩到阿裏有兩條道，北道1760公裏，南道1190公裏。北道車更多點，南道幾乎只有旅行團才走。拉薩-拉孜-桑桑-22道班：過了桑桑後是南北道分岔的22道班。公路在拉孜過後6公裏離開中尼公路向西行，大約235公裏到雙道班。路面情況相對好，卡車可平均開40公裏/小時。沒有班車走這條路，唯有租車或搭便車。租車最好在拉薩或日喀則，不過日喀則的旅行社比拉薩的旅行社要更關心旅行者的錢包多少，而在提供服務承諾方面稍差一些，因此要多方詢問才行。

旅行者想搭便車去阿裏，要先到日喀則或拉孜。拉孜更好些，去阿裏或尼泊爾的車都經這小鎮。一些旅行者會到拉孜前面6公裏的分岔口等車，過了分岔口便是一個大橋，所有去阿裏的運輸車都從此通過，是個搭便車的好地方。租車提示：在拉薩租東風卡車20天的話，1000元/人左右，一輛車可行，車主自會備好至少四桶油（到嘎爾加返程的油），十人以內可分灘費用，多備蔬菜。如是吉普車（價格也是1000元/人左右），則油料和渡河最成問題，單車司機不願開，如被困就會有危險。

包車的話，一輛東風車1萬元可以了，吉普車1.5萬元，都可以找到。 旅遊提示：南線帕羊的橋已修好，不用再走渡口了。東風最好，一路睡將過去，不過十人多了些，在車上最多睡六人，司機就睡駕使室。如果人多，只好搭帳蓬，要花較多時間。在車廂內睡最好有防潮墊，一般的羽絨睡袋即可，至少六百克/80%絨。沿途都有小村落（縣城也多似村落），可以解決住宿吃飯，吉普車走只好如此。


景點描述

雅魯藏布江下遊，江水繞行南迦巴瓦峰，峰回路轉，作巨大馬蹄形轉彎，形成了一個巨大的峽谷。1994年，中國科學家們對大峽谷進行了科學論證，以綜合的指標，確認雅魯藏布幹流上的這個大峽谷為世界第一大峽谷。據國家測繪局公布的數據：這個大峽谷北起米林縣的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脫縣巴措卡村（海拔115米），全長504.6公裏，最深處6009米，平均深度2268米，是不容置疑的世界第一大峽谷。曾被列為世界之最的美國科羅拉多大峽谷（深1800米，長440公裏）和秘魯的科爾卡大峽谷（深3203米），都不能與雅魯藏布大峽谷等量齊觀。 新華通訊社向全世界及時報道了這一消息，全球為之轟動。

1998年9月，中華人民共和國國務院正式批準：大峽谷的科學正名為“雅魯藏布大峽谷”，羅馬字母拼為Yarlung Zangbo Daxiagu。 雅魯藏布大峽谷的發現，被科學界稱作是本世紀人類最重要的地理發現之一。它是中國幾代科學家經過長期艱辛努力後驀然發現的。在此之前的二十多年間，眾多學科的中國科學家曾先後8次進入該地區進行綜合性科學考察。

1998年10月下旬至12月初，由科學家、新聞工作者和登山隊員組成的科學探險考察隊，歷時40多天，穿行近600公裏，在深山密林、懸崖陡峭、水流湍急的雅魯藏布大峽谷區域開展了異常艱辛的科學探險考察活動，獲取了大最科學資料，領略和探索了世界第一大峽谷的奇觀，實現了人類首次徒步穿越雅魯藏布大峽谷的歷史壯舉。 在40多天的徒步穿越考察中，有關專家在大峽谷地區精確測繪了大峽谷的深度和谷底寬度，掌握了極為重要的實測數據。地質、水文、植物、昆蟲、冰川、地貌等方面，也都取得了豐富的科學資料和數千種標本樣品，為大峽谷的資源寶庫增添了新的內容。尤為值得稱道的是，此次考察中不僅確認了雅魯藏布江幹流上存在的瀑布群及其數量和位置，而且發現了大面積瀕危珍稀植物——紅豆杉、昆蟲家族中的“活化石”——缺翅目昆蟲。 科學考察證實，雅魯藏布大峽谷地帶是世界上生物多樣性最豐富的山地，是“植物類型天然博物館”、“生物資源的基因寶庫”。

同時，大峽谷處於印度板塊和亞歐板塊俯沖的東北擠角，地質現象多種多樣，堪稱罕見的“地質博物館”。 雅魯藏布大峽谷對世人有著神奇的魅力，獨特的環境和豐富的自然資源是我們祖國的珍貴財富，也是全人類的珍貴自然遺產。 《雅魯藏布大峽谷國家級自然保護區總體規劃》已於2000年4月通過專家評審。這標誌著雅魯藏布大峽谷即將成為國家級自然保護區。在《總體規劃》中，西藏的有關專家和中國科學院的科學家們對雅魯藏布大峽谷地帶的動植物保護、地質地貌保護等都作了非常詳細的規劃，劃分了各個保護區域和保護物種，制定了完美的保護措施，擬議中的雅魯藏布大峽谷自然保護區，總面積9600多平方公裏，人口1.49萬人。

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