香港 1881

概况：
早于1842年，該處已設立“九龍西1號炮台”上，但于1854年前已廢置。水警總部前身是壹艘名爲“約翰．亞當號”的鴉片船，豈料該船于1884年2月26日突然起火，火勢壹發不可收拾，幸並無傷亡。于是香港政府逐在炮台遺址興建水警總部大樓，大樓于1884年9月19日落成。大樓樓高原爲兩層，1920年代加建至3層，香港日治時期，大樓曾被日軍用作指揮所。建築物具維多利亞時代的建築特色，旁邊設有與前尖沙咀警署共用的馬房。大樓南面亦建有壹座樓方兩層的報時塔，爲1907年訊號山的報時塔啓用前的報時的地方，報時裝置遷離後改爲水警展覽館。
1967年，該處的土地用途被規劃成商住用途，並有計劃將該處發展爲公共交通車站。1976年7月，政府曾壹度有意將土地用途改成政府及社區設施用途，並將車站移到天星小輪碼頭，但遭當時的運輸署反對。規劃仍維持作交通及商住綜合發展模式。1979年6月5日，亦即是世界環境日，長春社與香港文物學會(Hong Kong Heritage Society)發表聯合聲明，提出六點環境、休閑及文化理由，要求保育該處，並將它規劃成公園。城市規劃委員會于6月8日拒絕，指保育建議將會阻礙商業發展及幹預香港的整體經濟。同年7月，長春社公布研究，指該處有21種樹木品種，而同年8月，香港大學William Kyle博士發表微氣候研究結果，指該處的樹木是尖沙咀的城市綠州，可抒緩尖沙咀南的熱島效應。長春社又指出，前水警總部曾爲日軍駐港總部，日軍並在地底掘了兩條隧道，以備戰時所需，建築物有曆史價值需保留。多個民間團體聯手向政府呈交了壹份50頁長的報告，要求保育該處。及後，該處的發展擱置了近20年。[2]
水警總部的建築壹直使用至1996年，總部遷往香港島西灣河的新建築爲止。到了2003年，長江實業以逾3.52億元投得水警總部發展權，爲期50年。在保留原有建築物的前提下，投資額超過10億元，改建成爲古迹酒店。

乘车线路：
1、港铁尖沙咀站E出口，步行至梳士巴利道后右转，取道香港基督教青年会旁的人行隧道前往。
與香港基督教青年會相鄰，可乘渡輪、巴士、港鐵荃灣線至尖沙咀站或西鐵線至尖東站步行前往。
港鐵：
荃灣線尖沙咀站E出口（步行約5分鍾）
西鐵線尖東站L6出口（步行約2分鍾）
渡輪：由尖沙咀天星碼頭步行約3分鍾
巴士：
從尖沙咀碼頭總站：1、1A、2、5A、5C、6、6A、7、8、8A、8P、9、28
從九龍公園徑近北京道：12、110（往佐敦）、215X（往九龍站）、271（往尖沙咀廣東道）、281A（往九龍站）、296D（往佐敦）、973（往赤柱）
從廣東道：2C、12、110（往筲箕灣）、215X（往藍田）、260X（往紅磡站）、268B（往紅磡碼頭）、269B（往紅磡碼頭）、271（往富亨）、281A（往廣源）、296D（往尚德）
從彌敦道（步行約5分鍾）：A21、13X、26、35A、41A、81C、87D、98D、219X、224X、234X、260X（往寶田）、268B（往元朗）、269B（往天水圍）
小巴： 3、6、6A、8、77M、78

聽講呢間野有好多神秘地道同發掘到好多年前的東東，唔知幾時開放俾大家參觀呢？